2024 雷诺 Clio 混合动力评论：Vive La Supermini

雷诺对第五代 Clio 进行了重大改款，使其在市场中保持相关性，因为市场对老式超小型车不再像以前那么友好

优点

紧凑型设计，尽显成熟气质

宽敞、高品质的内饰

缺点

室内略显阴暗

不是同级别中最令人愉快的驾驶体验

从很多方面来看，雷诺 Clio 的继续存在本身就是一股清流。超小型车类别可能并没有像某些人所认为的那样面临灭绝的直接威胁，但它的规模肯定在缩小。

福特嘉年华(Ford Fiesta) 已停产，而大众Polo的未来也备受质疑，这很可能使 Clio 成为这三大超级受欢迎且经久不衰的品牌中最后一个屹立不倒的车型。

像这种经久不衰的名字对人类来说很重要——我们都是多愁善感、怀旧的人。几乎每个人都有这样的汽车记忆——例如，坐进一辆 Clio 总会让我想起我朋友 Dan 的第一辆车，一辆褪色的酒红色 Mk2，车盖在驾驶时并不总是能很好地锁上。

2024 雷诺 Clio - 后部，静态

然而，怀旧并不能让超小型车继续存在下去。在这个人们渴望科技和便利、立法者要求一切主动和自动化的时代，他们必须将大型汽车的特性融入小型汽车中。正是考虑到这一点，雷诺在推出第五代 Clio 四年后，于去年对其进行了改款。

这不是大众高尔夫 Mk8.5那种几乎看不出来的小修小补。前端是全新的，而且非常生气勃勃，有很多 LED、斜线和折痕。它有点繁琐，但做工精良，这是一辆好看的小车。

在英国，您有两种动力系统选择：一款 1.0 升涡轮增压三缸汽油发动机（89 马力）和六速手动变速箱，或者一款 143 马力混合动力装置（配备 1.6 升四缸发动机和小巧的 1.2kWh 电池）。

2024 雷诺 Clio - 前部

这款混合动力车还配备了一个完全令人费解的变速器，它结合了与汽油发动机匹配的四速自动变速器和与电动机连接的双速变速箱。这两个变速箱可以以 14 种不同的方式为车轮提供驱动力。你不需要知道这些——使用它就像使用传统的汽车一样，选择器上有一个额外的位置，用于最大程度地利用再生制动。

我们驾驶的是混合动力车。除了 143 马力，扭矩为 151 磅英尺，0-62 英里/小时加速仅需 9.3 秒，最高时速为 112 英里/小时。雷诺称综合油耗为 65.7 英里/加仑，实际上可以轻松达到 50 英里/加仑以上的油耗。

我们试驾的是顶级 Esprit Alpine车型，该车型装饰有雷诺运动子品牌的徽章。遗憾的是，这是我们目前能买到的最接近真正热门的 Clio 的车型。虽然新款电动R5将推出功能齐全的 Alpine 版本——A290 ，但不会推出与老款雷诺运动 Clio 类似的汽油版车型。唉。

2024 雷诺 Clio - 细节

Esprit Alpine 至少配备了非常漂亮的前排运动座椅，外观和感觉都很棒。事实上，大部分内饰都很棒——它是同类产品中最好的。法国小型车内饰感觉像是用陈旧的法棍面包组装而成的时代早已一去不复返。Clio 中的所有东西摸起来都感觉很结实，没有任何材料感觉廉价。

布局也很合理。9.3 英寸的屏幕采用纵向布局，这很不寻常，但屏幕清晰易用，下方有一排物理快捷按钮。它还配备了美观、厚实且触感出奇好的气候控制拨盘。

前排腿部和头部空间不错，后排也足够，不过身材较高的司机会把它变成一辆严格的三座车。同样令人遗憾的是，这款车的内饰虽然不错，但有点阴暗和阴郁。每种内饰只有一种内饰规格可供选择，而且它们都呈现给你一堵不起眼的灰色墙壁。顶饰上只有一点三色旗和几道阿尔卑斯蓝色的闪光。

2024 款雷诺 Clio - 内饰

但总体而言，内饰比之前的车型有了很大的改进。在顶配车型中，您可以获得您真正希望获得的所有装备——经过精心校准的自适应巡航控制、全方位传感器、倒车摄像头等等。

在近 35 年的生命周期中，Clio 一直表现出色，驾驶起来充满乐趣，这款车也是如此。它转弯时充满活力，转向轻便直接，底盘抓地力强。与它最大的竞争对手标致 208 相比，它驾驶起来没有那么有趣，但它仍然能以法国小型车一贯擅长的无忧无虑的方式开怀大笑。

与此同时，它驾驶起来就像一辆大型法国汽车，能够出色地吸收破碎的路面、颠簸和挤压。它在巡航时也是一种舒适、安静的汽车，非常适合长途高速公路行驶。

2024 雷诺 Clio - 侧面

这款混合动力系统动力十足，启动时默认为快速的电力驱动，在城里行驶时优先使用电力。一旦汽油发动机启动，它就是一台敏锐的发动机，虽然偶尔会有点粗糙，但从不让 Clio 缺乏动力。

变速箱虽然理论上很复杂，但换挡平稳，对油门输入反应迅速，不过偶尔会拒绝按你期望的速度换挡。这种不寻常的传动装置意味着你不需要拨片来自己控制，但你很少需要这么做。

最大的动态问题也是混合动力车常见的问题：刹车。它们在高速行驶时表现良好，但再生制动和物理制动之间的笨拙切换经常会让你在市区内不舒服地停下来。

2024 雷诺 Clio - 后部

Fiesta 的停产和 Polo 的年限意味着，在 Clio 和 208 之间，法国几乎锁定了超小型车的市场。虽然有更便宜的替代品，比如 MG3或Suzuki Swift，但 Clio 的价格并不高。基本款手动 Evolution 车型售价为 18,095 英镑（不含选配），而这款顶级车型售价为 24,795 英镑。

经过这次更新，Clio 的未来至少在短时间内是安全的，而且它的功能一如既往地强大 — 宽敞、高效、成熟，同时又不失小型车能带来的简单乐趣。超小型车万岁。